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Lehrstelle im Tourismus f�r Jugendliche zu unattraktiv!

Sun, 15 Jan 2012 10:34:17 +0100

Stingl: „Mindestens ein Stundenlohn von zehn Euro gefordert, und sind die Hoteliers dazu nicht bereit, dann muss man sie eben gesetzlich dazu zwingen!“

„Zu tief ins Glas geguckt haben d�rfte Wirtschaftskammer-Bundesobmann der Sparte Tourismus und Freizeitwirtschaft“, so der Bundesvorsitzende des Gewerkschaftlichen Linksblock in der vida (GLBvida) Josef Stingl, zu Johann Schenners Forderung Jugendliche aus dem Osten �sterreichs mit einem finanziellen Bonus zu k�dern damit sie in Vorarlberg, Tirol oder Salzburg eine Gastgewerbe-Lehrstelle anzunehmen – und das noch auf Kosten der ArbeitnehmerInnen, indem der monatliche Mobilit�ts-Bonus aus dem von ihnen eingezahlten Arbeitslosengeldern finanziert wird. „Das Problem ist nicht, dass es im Westen �sterreichs zu wenige Lehrstellensuchende gibt, sondern das Gastgewerbe-Arbeitspl�tze in der �ffentlichkeit nicht unberechtigt einen schlechten Ruf haben!“ kontert der in Tirol als Koch werkende GLBvida-Funktion�r.

Stingl verweist darauf, dass Jugendliche nicht dumm sind. Sie wissen von ihren Freunden, dass beispielsweise jene die im B�ro oder als MechanikerInnen arbeiten von Montag bis Freitag geregelte und jene im Gastgewerbe unter Einschluss der Wochenenden unregelm��ige Arbeitszeiten zu allen Tages- und Abendzeiten haben. „Vergleichen sie dann noch die Lehrlingsentsch�digungen, merken sie, dass man auch hier in der Tourismusbranche zu den 'Gelackmeierten' geh�rt“, erkl�rt Stingl.

Zum Vergleich:

Lehrlinge im	Metall-Gewerbe und Elektro-Gewerbe	Hotel- und Gastgewerbe
1. Lehrjahr	472 Euro	534 Euro
2. Lehrjahr	651 Euro	600 Euro
3. Lehrjahr	807 Euro	728 Euro
4. Lehrjahr	1.111 Euro	787 Euro

Und diese Ungleichbehandlungen setzen sich nach der Lehre fort! „Dann 'darf'' man als KellnerIn zuschlagsfrei bis tief die Nacht buggeln und bekommt einen Kollektivvertragslohn, der gerade mal 150 Euro �ber der Lehrlingsentsch�digung eines Mechanikers im 4. Lehrjahr liegt“, kritisiert Stingl.

Er fordert: „Deutlich rauf mit den Mindestlohn im Hotel- und Gastgewerbe. Keine Arbeit unter einem zehn Euro Stundenlohn, keine Facharbeit die nicht entsprechend bewertet wird. Und sind die UnternehmerInnen in den KV-Lohnrunden dazu nicht bereit, dann muss man sie eben gesetzlich dazu zwingen!“

Werte Kolleginnen - Werte Kollegen

Mon, 26 Dec 2011 16:17:30 +0100

Gewerkschaftspolitisch z�hlt auch das Jahr 2011 nicht zu den Jahren in denen man zufrieden zur�ckblicken kann.

Die Arbeitslosenstatistik weist darauf hin, dass wir in �sterreich im Vergleich mit dem Rest der EU hervorragend abschneiden; in Wahrheit sollte man sich aber einmal anschauen wie die Wirklichkeit ausschaut. Teilzeitarbeit, Menschen mit mehreren Besch�ftigungsverh�ltnissen, Scheinselbst�ndige, Besch�ftigte die �ber Leihfirmen den Spitzenbedarf abdecken und t�glich damit rechnen m�ssen nicht mehr ben�tigt zu werden nehmen �berhand. Kurzzeitarbeitslose mit Wiedereinstellungsgarantie sind an der Tagesordnung. Schul- und Studienabg�nger ohne Besch�ftigung werden von der Statistik nicht erfasst.

Die Gehaltsabschl�sse m�gen sich in Prozenten f�rs Auge gut machen, wir kommen aber an der Tatsache nicht vorbei, dass auch 2011 f�r den Gro�teil der unselbst�ndig Besch�ftigten ein Reallohnverlust zu Buche steht. Andererseits k�nnen die Manager wieder mit satten Boni rechnen. Insgesamt gesehen ist f�r die Besch�ftigten nicht einmal die Inflationsabgeltung drinnen, die Produktivit�tssteigerung verbleibt nach Abzug der Investitionen zur G�nze den Investoren und dem Management.

Die Schuldenbremse welche das Sparpaket abl�st wird uns 2012 treffen. Und wie beim Sparpaket wird es voraussichtlich nicht diejenigen treffen die es sich leisten k�nnen und die immer nur profitiert haben sondern die Mehrheit der Bev�lkerung wird daf�r herhalten. Seitens der �VP wird jetzt schon proklamiert das man zuerst bei den Ausgaben ansetzen muss und dann eventuell (sollte es sich nicht ausgehen – was es bestimmt wird) �ber Steuereinnahmen aus dem Verm�gen reden kann. Von Seiten der SP� ist kaum mit echtem Wiederstand zu rechen. Vielleicht w�rde sich das �ndern wenn die SP� einen Sozialdemokraten zum Vorsitzenden k�rt.

Die Gewerkschaft als Vertretungselement der nichtselbst�ndig Besch�ftigten h�tte die M�glichkeit von der Politik Bewegung in Richtung Steuergerechtigkeit einzufordern und notfalls diese mit Kampfma�nahmen auch durchzudr�cken. Zu Selbstverliebt ist man aber in die Sozialpartnerschaft und ob des sozialen Friedens willen, der eigentlich nur mehr einseitig besteht, steckt man immer wieder kleinlaut zur�ck.

In diesem Sinne und um Euch etwas nachdenklich zu stimmen w�nsch ich allen ein erfolgreiches und unfallfreies Jahr 2012.

Franz Gr�n
Bundessekret�r GLB vida

Times They Are A-Changin'

Wed, 23 Nov 2011 16:29:17 +0100

Von Werner Beier, Stv. Bundesvorsitzender des GLB

Was Bob Dylan 1964 proklamierte, trifft nur bedingt auf die Bahn und die EisenbahnerInnen zu, denn deren Bashing ist ja schon seit Jahrzehnten liebgewonnenes Brauchtum der rund acht Millionen �sterreichischen Bahnspezialisten und Expertinnen.

Tats�chlich hat der sprichw�rtliche Hut f�r die Erhaltung der Bahn in bew�hrter Form und �ffentlicher Hand durch die neoliberale Gro�offensive der 90er Jahre zu brennen begonnen. Zertr�mmerung der Unternehmensstrukturen, EU – Liberalisierungspakete und Frontalangriffe auf Anlageverm�gen und Dienstrecht waren und sind die Folge.

Hier muss gesagt werden, dass es Wilhelm Haberzettl als ETF- und GdE-Vorsitzender und sp�ter Konzernbetriebsrat doch gelungen ist, manch negative Entwicklung zu d�mpfen. Neben der Br�sseler Lobbyarbeit hat ihn seine Kompetenz zwar nicht vor strategischen Fehlern bewahrt, aber f�r unsere Provinzpolitik und die laufend wechselnden �BB-Managements – die ja die Bahn stets neu erfinden – hat es doch weitgehend gereicht.vWas Haberzettl nicht geschafft hat, war der Spagat zwischen Gewerkschaftsinteressen und seiner SP�, denn f�r ArbeitnehmervertreterInnen scheint in der dort herrschenden Juso-Mischpoke wenig Platz zu sein, zumal Kollege H. �ber eine f�r sozialdemokratische Verh�ltnisse beachtliche Bei�kraft verf�gt.

Tatsache ist, dass wir seit vielen Jahren gegen die neoliberale Hydra k�mpfen. Manchmal zwar erfolgreich, bleiben es trotzdem angesichts der �bermacht der Gegenseite oft nur Pyrrhussiege und im Wesen R�ckzugsgefechte. Wer sich aber permanent am tendenziellen R�ckzug befindet, vollzieht diesen irgendwann auch innerlich und funktionell und so wird Haberzettls Abgang nachvollziehbar.

Als Fraktion haben wir Kollegen Wilhelm Haberzettl stets als fairen Partner dessen Wort etwas Wert ist erlebt. Wir w�nschen ihm viel Erfolg im neuen Lebensabschnitt und bleib´ gesund, Willi!

Dauerthema �BB-Budget

Wed, 09 Nov 2011 16:26:13 +0100

Von Franz Gr�n

�ber zwei Milliarden Euro werden die �sterreichischen Bundesbahnen aus dem Steuertopf ben�tigen um den Betrieb aufrechtzuerhalten. So wird es in diversen Boulevardbl�ttern kolportiert. Die Wirklichkeit sieht freilich anders aus. Gespr�chsstoff an den Wirtshaustischen, aber auch in den Z�gen wird es wieder genug geben, wenn diverse Medien wieder einmal auf das staatseigene Unternehmen �BB losgehen. Von Defizitlern und faulen Eisenbahnern, die noch dazu allzu fr�h in die Pension gehen, wird wieder die Rede sein. Und es wird wieder einmal niemand fragen, wie sich diese Mittelzuwendungen zusammensetzen.

Den gr��ten Brocken davon wird die �BB Infrastruktur ben�tigen: Diese ist f�r den Ausbau und die Erhaltung des Eisenbahnnetzes sowie f�r die Instandhaltung und Modernisierungen der Bahnh�fe zust�ndig. Die Fahrg�ste profitieren von rund drei�ig Prozent mehr Z�gen und Zugkilometern, mehr Angeboten an Bahnverbindungen im Schnellverkehr entlang der Hauptachsen zwischen den St�dten entsprechend dem Bedarf, einem besseren und stabileren Angebot f�r Pendler rund um Ballungsr�ume. Dazu kommen mehr Verlagerung von G�terverkehr auf die Schiene, k�rzere Fahrzeiten, h�here Geschwindigkeiten und mehr Komfort durch modern ausger�stete Strecken und weniger Langsamfahrstellen, die Grundlage f�r einen Taktverkehr mit gut verkn�pften Verbindungen ohne gro�e Wartezeiten und rund hundert attraktive neue bzw. modernisierte Bahnh�fe in ganz �sterreich.

Und das ganze Land profitiert von zus�tzlichen Arbeitspl�tzen und Wertsch�pfung w�hrend der Umsetzung und auch lang danach, sicheren und umweltfreundlichen Verkehr durch z.B. weniger LKW Verkehr sowie den effizienten Einsatz �ffentlicher Mittel. Beim Ausbau der Stra�e kr�ht kein Hahn danach, woher die Mittel kommen.

Einen weiteren gro�en Teil der f�r die �BB veranschlagten Steuermittel stellen die bestellten gemeinwirtschaftlichen Leistungen durch die Republik dar. Dabei ist zu beachten dass die Erhaltung eines qualitativ hochwertigen �ffentlichen Verkehrs Zusch�sse bedarf, da er auf keiner Bahn der Welt kostendeckend betrieben werden kann. Ein attraktives Angebot im �ffentlichen Personenverkehr ist eine wesentliche Voraussetzung f�r Mobilit�t und dient au�erdem der sozialen Gerechtigkeit.

Den G�terverkehr von der Stra�e auf die Schiene zu verlagern ist ein jahrzehntelanges Anliegen und ein schier unbew�ltigbares Unterfangen. Negative Verkehrsfolgen f�r Menschen und Umwelt (Unfallfolgen, L�rm, Emissionen) werden somit vermieden und steigern die Lebensqualit�t. Gemeinwirtschaftliche Leistungen sind bestellte Leistungen und als solche auch zu finanzieren.

Und noch ein Thema das die Medien und die Menschen immer wieder besch�ftigt, n�mlich die Zuzahlungen bei den �BB Pensionen: Wie zu jedem anderen Pensionssystem sind vom Staat mehr oder weniger finanzielle Mittel zuzuschie�en. Die Spitzenreiter dabei sind mit Sicherheit nicht die �BB-Pensionisten.Die aktiven �BB-Besch�ftigten zahlen aufgrund ihrer unterschiedlichen Dienstvertr�ge in zwei verschiedene Pensionssysteme ein. Da knapp die H�lfte der �BB-Besch�ftigten bereits in ASVG-System einzahlen wird der Zuschussbedarf in den n�chsten Jahren kontinuierlich steigen bis es keinen aktiven Eisenbahner mehr gibt der ins alte Pensionssystem einzahlt. Danach werden die �BB-Pensionszusch�sse hundert Prozent ausmachen. Daf�r wird aber von den aktiven Eisenbahnern ins ASVG System eingezahlt.

Die �BB mit ihrem Investitionsvolumen leisten einen erheblichen Teil an der Erhaltung von Arbeitspl�tzen wovon auch die Wirtschaft wesentlich profitiert. Das langfristige Ziel den G�terverkehr von der Stra�e auf die Schiene zu verlagern sowie den arbeitenden Menschen die M�glichkeit zu bieten mit g�nstigen, sicheren und umweltschonenden Verkehrsmitteln ihren Arbeitsplatz zu erreichen setzt Investitionen voraus. Die Gro�projekte sind allerdings ob ihrer Nachhaltigkeit zu hinterfragen. Als Res�mee kann man jedoch grunds�tzlich davon ausgehen das jeder Euro der in die �BB investiert wird ein gut angelegter Euro ist.

Unsere Lehren: Kein Zur�ckweichen!

Mon, 17 Oct 2011 14:18:18 +0200

Von Werner Beier, Stv. GLB-Bundesvorsitzender

Der Druck bei den Metallern ist gewaltig. Im ersten Halbjahr 2011 stieg die Produktivit�t um �ber 11 Prozent gegen�ber dem Vergleichszeitraum des Vorjahres.Dar�ber hinaus hat die letzte Krise der Einf�hrung eines hinterfotzigen Systems der Lohnsklaverei Vorschub geleistet: Vernichtung von Vollarbeitspl�tzen zugunsten von Leiharbeit, rigideste Formen der Zeit- und Arbeitserfassung gekoppelt mit einer noch nie dagewesenen Arroganz von Managern und Vorgesetzten sowie ein allgegenw�rtiges Sch�ren von Missgunst und Misstrauen innerhalb der Kollegenschaften. Die Forderung nach nicht verhandelbaren 5,5 Prozent Lohnsteigerung unter dem Eindruck der sich schamlos an den T�pfen bedienenden sogenannten „Eliten“ sind nur die eine Seite der Medaille.

Die andere, l�ngst �berf�llige Seite ist die kollektive und solidarische Manifestation gegen Erniedrigungen und Frustrationen durch ein zunehmend ausbeuterisches System. So ist uns das sozialpartnerschaftliche Eingreifen des �GB-Pr�sidenten Foglars nicht willkommen, da sie dem Arbeitskampf die Dynamik nimmt.

Was diese „Sozialpartnerschaft“ letztlich bewirkt, haben wir schon 2003 erfahren m�ssen: Die Streikbewegung gegen die Pensionsreform und den 72-st�ndigen Eisenbahnerstreik. Beide K�mpfe wurden verloren, weil sie nicht bis zum Ende gef�hrt wurden. Der ebenfalls 2003 angesetzte Arbeitskampf bei der AUA wurde im letzten Moment sozialpartnerschaftlich unterbunden.

Die Resultate: Sind unsere Pensionen jetzt gesichert? Stehen die �BB heute besser da? F�r wen fliegt die AUA heute?

Lohnverhandlungen und das mit Arbeitskampf

Fri, 14 Oct 2011 15:22:56 +0200

von Josef Stingl

Damit wurde schon �fters gedroht, aber au�er Betriebsr�tInnen-Konferenzen und vereinzelnden Betriebsversammlungen war meist nichts zu merken. Immer wieder kratzen die ChefverhandlerInnen mit „ma�vollen Kompromissergebnissen“ vorzeitig die Kurve. Streiks als Durchsetzungsmittel haben in �sterreich daher Seltenheitswert. Die f�hrenden SpitzengewerkschafterInnen waren noch Stolz darauf, dass die j�hrliche Streikz�hlung im Sekundenbereich stattfand. Streik als Mittel zur Unterst�tzung von Lohnverhandlungen, da muss man/frau schon lange in den Gewerkschaftsgeschichtsb�cher zur�ckbl�ttern.

Zuletzt wurde daf�r vor 25 Jahren bei den MetallerInnen gestreikt. Dabei ging es in kurzen Warnstreiks um die Forderung nach Arbeitszeitverk�rzung und mehr Lohn. Davor streikten die MetallarbeiterInnen im Mai 1962. Damals f�r die Abschaffung der gesetzeswidrigen Frauenlohngruppen, Lohnerh�hungen sowie arbeitsrechtliche Verbesserungen bei Krankenstand.

Umso bemerkenswerter die gewerkschaftliche Herangehensweise bei den heurigen KV-Lohnverhandlungen der Metallindustrie: War schon das „Ausgraben“ der alten Benya-Formel (Lohnerh�hung = Inflationsabgeltung + Anteil an der Produktivit�tssteigerung) ein Abgehen der allj�hrlichen „ma�vollen“ Verhandlungstaktik, bringen die zahlreichen Warnstreiks „neue“ Qualit�t in �sterreichs ArbeiterInnenbewegung. Sie k�nnen durchaus als eine gewerkschaftspolitische Sensation eingestuft werden.

Ebenso als bemerkenswert festhaltbar ist, dass die „jahrelange „Angst der sozialdemokratischen SpitzengewerkschafterInnen“ – bei Kampfma�nahmen von ihrem vertretenen Klientel im Regen stehen gelassen zu werden – sich als unbegr�ndet erweist. Warum sollte dies denn auch so sein? Haben sie verschlafen, dass die Gewerkschaftsmitglieder schon – fast auf den Tag genau – vor 10 Jahren mit �berwiegender Mehrheit ihre Kampfbereitschaft erkl�rt haben. Und nat�rlich sp�rt jedeR einzelne ArbeitnehmerIn, dass ihr Portemonnaie seit den 90er Jahren real nicht dicker wurde und durch das �berproportionale Ansteigen der Lebenskosten sogar deutlich schm�ler wurde.

Das gilt nat�rlich nicht nur f�r die MetallerInnen. Noch deutlicher ist das Sinken der Inlandskaufkraft bei den sogenannten Dienstleistungs(Billiglohn)branchen zu versp�ren. Das „Vorbild MetallerInnen-Arbeitskampf“ muss daher auch f�r deren Gewerkschaften inspirierend sein. Daran wird sich zeigen, ob der gesamte �GB nur formal oder auch praktisch hinter dem Arbeitskampf der Metallbranche steht.

GLB weist Ansagen von �BB-Chef Kern zur�ck

Wed, 05 Oct 2011 15:28:45 +0200

Crash-Kurs mit R�ckendeckung von Ministerin Bures

Die j�ngsten Ansagen von �BB-Boss Christian Kern zur Zukunft der Bahn zeigen in aller Deutlichkeit, dass dieser SP-Manager ein in der Wolle gef�rbter Neoliberaler ist und sich sein Kurs faktisch nicht von seinem �VP-Vorg�nger Martin Huber unterscheidet, kritisiert die Fraktion Gewerkschaftlicher Linksblock im �GB (GLB).

„Offenbar existieren in der Sozialdemokratie zwei verschiedene Welten, personifiziert durch �BB-Boss Christian Kern auf der einen und Gewerkschafter Willi Haberzettl auf der anderen Seite“ meint GLB-Bundesvorsitzender Josef Stingl. Wobei Haberzettls reflexartig erfolgte Androhung eines Eisenbahnerstreiks angesichts einschl�giger Erfahrungen aus der Vergangenheit mit vom �GB angek�ndigten und dann nicht stattgefundenen Protesten nicht allzu ernst zu nehmen ist.

Offensichtlich mit R�ckendeckung von Infrastrukturministerin Doris Bures verfolgt Kern Pl�ne, die fatal an langj�hrige Forderungen der �VP erinnern, die lukrativen Bereiche der Bahn privaten Investoren auszuliefern. Ein Anfang dazu wird im Zuge der EU-Bahnliberalisierung mit der Betriebsaufnahme privater Z�ge zwischen Wien und Salzburg durch die private Westbahn-Gesellschaft des Industriellen Hans-Peter Haselsteiner im Dezember 2011 gemacht.

Kern m�chte die Pragmatisierung von �BB-Bediensteten als Hindernis f�r einen massiven Personalabbau am liebsten gleich und generell abschaffen, er will den Personalstand bis 2015 um weitere 4.000 Besch�ftigte auf 40.000 reduzieren, Unternehmensbereiche ausgliedern und den Postbus privatisieren: „Wenn das sozialdemokratisch sein soll, dann zeigt das wie tief die SP� mittlerweile im neoliberalen Sumpf steckt“, so Stingl.

Kein Problem hat Kern hingegen damit, dass den �BB von der Regierung ein gigantischer Schuldenrucksack umgeh�ngt wurde und milliardenschwere und verkehrspolitisch h�chst fragw�rdige Tunnelprojekte wie Koralm oder Brenner aufgezwungen werden, w�hrend die Verkehrsleistung in der Fl�che durch Ausd�nnung des Regionalverkehrs immer mehr reduziert wird. Ohne Konsequenzen f�r die Verantwortlichen bleiben offenbar auch die Finanzspekulationen mit Cross Border Leasing, durch welche die �BB hunderte Millionen Euro verloren hat oder die Verluste bei der �bernahme der desolaten ungarischen MAV Cargo.

Angesichts der st�ndigen Vorst��e f�r Verschlechterungen f�r die Besch�ftigten der �BB und Privatisierung von Teilbereichen ist nach Meinung des GLB der gesamte �GB gefordert die Betroffenen mit voller Kraft gegen unsoziale Kahlschlags- und Privatisierungspl�ne zu unterst�tzen. Das gilt insbesondere f�r den Postbus, einen der wenigen positiv wirtschaftenden Bereiche innerhalb des �BB-Konzerns.

Bereits 2002 hatte der Beschluss der schwarzblauen Regierung f�r eine Teilprivatisierung einen 24-st�ndigen Streik der Postbus-Besch�ftigten zur Folge. Durch den Widerstand konnte in weiterer Folge der Verkauf von Liegenschaften und Bussen an G�nstlinge der Regierung weit unter Wert aufgedeckt und verhindert werden. Wenn jetzt der Postbus-Betriebsrat das Einschreiten von Ministerin Bures vermisst, best�tigt dies deren R�ckendeckung f�r den Crash-Kurs des �BB-Vorstandes.

B�rgerInneninitiative "Sozial steuern. L�hne entlasten. Reichtum besteuern."

Mon, 29 Aug 2011 15:57:12 +0200

Der Anteil der von Lohnabh�ngigen und PensionistInnen geleisteten Steuern (Lohnsteuer, Mehrwertsteuer...) am Steueraufkommen steigt st�ndig, w�hrend die Steuerleistung der Kapitalgesellschaften sinkt und Millionenverm�gen faktisch nicht mehr besteuert werden. F�r den gesellschaftlichen Zusammenhalt und eine solidarische Gesellschaft im Sinne einer sozialen Gerechtigkeit ist ein Kurswechsel in der Steuerpolitik unumg�nglich um durch eine entsprechende Umverteilung Bildung und Gesundheit, Soziales und Pensionen nachhaltig zu finanzieren.

Die Unterzeichneten richten gem�� Art. 11 StGG an den Nationalrat folgende Petition:

Senkung der Eingangsbesteuerung und Beseitigung der "kalten Progression"; bei der Lohnsteuer, im Gegenzug Anhebung des Spitzensteuersatzes, Einf�hrung einer Verm�genssteuer sowie Beseitigung der Gruppenbesteuerung.
Infos: http://www.sozialsteuern.at
Download Liste: http://www.glb.at/news/images/listeso...teuern.pdf
Download Folder: http://www.glb.at/news/images/folders...teuern.pdf

Gewerkschaftlicher Linksblock mit "Zentrum Arbeitswelt" am Volksstimmefest 2011

Tue, 23 Aug 2011 15:51:19 +0200

Das "Zentrum Arbeitswelt" des GLB steht diesmal ganz im Zeichen der GLB-Steuerkampagne unter dem Motto "sozial steuern. L�hne entlasten, Reichtum besteuern". Eine entsprechende Petition an den Nationalrat kann gleich am Infostand des GLB im "Zentrum Arbeitswelt" unterschrieben werden.
An beiden Festtagen bietet der GLB ein abwechslungsreiches Programm:

Samstag, 3.9.:
14 Uhr Alex H�llisch: "Lieder von gestern und vorgestern"
15 Uhr Julia Swiss
16 Uhr Er�ffnung der GLB-Steuerkampagne: Diskussion mit KollegInnen von Fraktionen im �GB (GLB, FSG, FCG, UG) - Moderation: Lutz Holzinger
18 Uhr Toni und Sven - ArbeiterInnenlieder und Austropop

Sonntag, 4.9.:
10:30 tschechischer Fr�hschoppen mit "Dubnanka"
14:30 ArbeiterInnenlieder mit Chris4er Peterka
16:30: Toni und Sven - Austropop
18:30: D�mmerschoppen mit "Dubnanka"

P.S.: Unser Vorsitzender, Josef Stingl, nebenbei Betriebsrat und Koch, sorgt am Sonntag von 12-14h pers�nlich f�r Grillspezialit�ten!

Verschub Region Ost

Wed, 13 Jul 2011 16:49:32 +0200

Thomas Straschitz und FranzPavlovsky stellten sich vom 28. bis 30Juni 2011 als GLB-Kandidaten derBetriebsratswahl bei der �BB InfrastrukturAG Verschub Region Ost.Ihre 34 erreichten Stimmen reichtenzwar nicht f�r den Einzug in denBetriebsrat zeigen aber das dieZufriedenheit der Belegschaft endenwollend ist. Das rund zweihundertMitarbeiterInnen es nicht f�r n�tigbefunden haben ihre Stimme bei dieserf�r die Belegschaft wichtige Wahlabzugeben zeigt von Resignation